地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。 所以 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，闪烁就会变得明显。隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，其实，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。当列车高速穿过隧道时，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是灯坏了  。或者把视线移到车厢内部，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼通常感觉不到，像是接触不良 。乘坐地铁时 ，叫频闪效应 。就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，基本可以做到无频闪 。 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，在我国采用的是50赫兹频率 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，电流方向每变化一次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也会加重闪烁。 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率、另外 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，减少对隧道灯光的注视 。让光线更均匀，镇流器或驱动电源容易老化，但当灯具老化或者质量不佳时  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯光就会短暂地熄灭一下。