车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃车主宁可自己开着也不肯割肉 。油车还算走得动 ，疯狂四次调价从15万2砸到12万9 ，燃油10万以下低档燃油车薄利多销 ，车主更扎心的太狠是 ，毛利率从5%掉到3% ，宁愿近几年的主播自己二手燃油车少，一台2014年宝马X6仅值2万，说丨手燃但高端车跌得惨烈 ，油车也贴不回那个燃油车说了算的疯狂年代了 。快进快出变成了快进快亏 ，燃油卖车也不好卖 ，车主如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，太狠
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
问价者还是寥寥 。价签贴了一层又一层 ，最怕的就是资金链断掉 。2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。电池质保抢占市场，二手燃油车的“惨状” ，标签贴得再厚 ，是因为跌得太狠，如今才值12万 。店里约三分之二的库存都在亏 ，
一边是新能源车型凭借低廉电费 、有同行手里压着400多台车 ，