或许会多一层敬意 。飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，但正是后藏这个不起眼的圆角设计，压力都往那几个尖角上挤 ，着航知道这个小知识，空史方角看起来现代感十足 ，教训当飞机在高空飞行时 ，飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。却成了致命隐患 。圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，裂纹迅速扩展 ，着航空史 机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训毕竟方形看起来更规整，飞机设计上的每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，避免局部过载 。从那以后，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。后续试验反复证明 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，尖端区域承受的力道远超其他位置。也让全世界的飞机从此改头换面 。下次登机时再看一眼那扇窗 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，金属疲劳从方形窗角开始，最终导致整个机身撕裂 。很多人坐飞机时都好奇过，加工也更省事。背后都可能是无数次教训换来的 。调查人员终于找到了真凶 。简单说，背后藏着一段真实发生的航空事故，这不仅是美学选择 ，无论大小  ，比如著名的彗星客机，外缘都是平滑的弧线。舷窗就是方形的 。