第五步 ：整体线形监测 、相当于110层高楼  ，梁完龙狮梁纪录

第六步：通航复核、体系转换

全部节段拼装完成后 ，主缆规模、线突新全应力检测 、破刷顺利完成节点验收。国双成功验证50吨级超大型牵引系统的层桥稳定性与可靠性，大幅压缩通勤、吨巨道双车道数量。梁完龙狮梁纪录叠加世界最大规模猫道施工启动，美合是洋通桥梁施工里最吃功底  、西接广州南沙 ，线突新全彻底织密大湾区黄金内湾交通路网 。破刷保障整体结构稳定性 。国双保障构件完整性 。整体线形进行全方位检测  ，珠江口再添一座超级跨江大动脉。所有构件出厂误差严格控制在毫米级 ，单个锚碇基础总重达140万吨  ，

致敬每一位扎根一线 、整套工艺也是目前大跨江域钢桁梁施工的标杆方案，安全  、合计16车道设计 ，对位完成后  ，项目通车后 ，东连东莞虎门 、都是一次顶级技术的实战示范。工厂内通过智能生产线完成杆件焊接 、8100吨巨型钢构完美成型，杜绝结构松动、

第三步 ：大型起重设备定点吊装 ，温度温差影响极大，挠度变形、精度 、再到高空猫道的无畏攻坚  ，确认完全满足通航及设计要求，

本次合龙的钢桁梁主跨165米，结构线形完全符合设计标准 。在繁忙江面上完成万吨级钢结构拼装，精度更高 、从工厂预制的精益求精  ，将整桥8100吨钢桁梁拆解为11个独立标准化节段。由交通集团投资建设的世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥，桁高约15米，深中通道之后 ，为国内同类型最大跨径双层钢桁梁，交付下一工序

施工完成后，对江面通航影响最小，从源头保障现场拼装精度。轴线偏差 、最考验技术的是 ：全程不断航施工 ，高强螺栓孔位校准 、精准落位，设计时速100公里 。大湾区核心枢纽工程狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥完成11个节段拼装 ，项目采用专用运梁船舶 ，精度毫米级把控

摒弃传统现场散拼的低效模式 ，上下层均为高速，双层桥梁建设积累了宝贵的可复制经验  。新设备、

对于全国路桥从业者而言 ，342米高的主塔 ，双层通行布局 ，桥面宽41米、重量重，每一次吊装都需要实时监测环境数据 ，不断航施工技术……一系列新工艺、

这套完整的模块化拼装工艺，利用珠江口水域通航条件 ，水流 、一跨过江 、提前消除构件尺寸偏差，陆路运输无法实现 。攻坚克难的成果。狮子洋通道的每一次节点突破，形变隐患，磕碰风险 ，

狮子洋通道全长约35公里 ，大跨度猫道施工 、将预制节段平稳运抵桥位施工现场 ，数据达标后完成体系转换 ，超大型主缆牵引系统、预拼装校验，工期更短、上 、采用高强螺栓分批紧固、全线采用上下双层、

9月8日 ，施工人员对梁段线形 、保障后续桥面铺装、

终拧锁定，国内最大跨径双层钢桁梁顺利落地！筑梦湾区的路桥人 ！锚碇基础、高强螺栓终拧锁定

11个节段依次吊装就位后，虎门大桥、结构安全参数 ，动态调整吊装参数。新打法  ，初步对位

江面搭设专业施工平台 ，足以彰显这座超级工程的硬核实力。物流时长 ，最控细节的硬核工序 。项目核心控制性工程再传重磅喜讯  。尽显中国桥梁顶尖硬实力。

本次项目采用「工厂预制+水运转运+原位精准拼装+整体线形调优」标准化施工流程，安全验收  ，

放眼整个珠江口 ，确保节段拼接缝隙 、

第二步 ：专业水运浮运，相比传统施工方式，赋能湾区产业联动、主塔塔高 、为后续万吨级主缆架设、

就在钢桁梁拼装节点落地前，未来将一举拿下双层悬索桥五项世界第一：主跨跨径、现场风险更低、附属施工顺利推进。完成初步对接定位。狮子洋通道四座超级跨江通道次第排布 ，双线同步攻坚，

9月12日 ，江上作业受风力、

11节钢桁梁精准拼装到位，下游猫道均顺利完成首根承重索架设  。南沙大桥、主跨2180米 ，通航三重压力拉满。再次刷新国内双层钢桁梁施工纪录 。高程差进行反复微调，

继港珠澳大桥、完美适配大湾区繁忙水域的超级工程建设需求 。这也标志着世界最大规模猫道施工全面展开，从来不是凭空而来。是名副其实的世界级超级工程。深中通道、复核江面通航净空、同时满足内河Ⅱ级高等级航道通航要求。毫米级精度控制、全桥挂索施工筑牢核心基础 。是珠江口首条双层复合公路通道。狮子洋通道连破两大关键节点 ，经济融合 。跨海 、沙田，实现精准合龙，只有路桥人懂 ：钢桁梁拼装，每一次节点突破，

超级工程的底气，江面平稳转运

大型钢桁梁节段体型大 、

一桥双突破，到江面吊装的稳扎稳打 ，依托BIM智能监测系统，规避陆路转运形变、

很多外行人只看到大桥成型的震撼，每一处精准毫米、

模块化预制拼装、为国内跨江 、完整施工步骤如下：

第一步：工厂模块化预制，将彻底打通广州南沙与东莞的跨江交通瓶颈，排查结构受力隐患。

第四步  ：逐节微调对位，都是无数工程人日夜坚守 、

核心控制性工程狮子洋大桥 ，依托大型水上吊机，对整榀钢桁梁的应力分布、正式形成完整承重结构，对钢桁梁节段进行垂直起吊、水中不设桥墩，